有害氣體排放
在車(chē)輛通過(guò)隧道的過(guò)程中，汽車(chē)尾氣中含有大量的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和顆粒物等有害物質(zhì)。如果沒(méi)有隧道風(fēng)機進(jìn)行通風(fēng)換氣，這些有害氣體會(huì )在隧道內積聚。一氧化碳是一種劇毒氣體，當其濃度達到一定程度時(shí)，會(huì )使人體出現中毒癥狀，如頭痛、頭暈、惡心、嘔吐，甚至危及生命。
氮氧化物不僅會(huì )刺激呼吸道，引發(fā)呼吸道疾病，還會(huì )與空氣中的其他物質(zhì)反應形成酸雨、光化學(xué)煙霧等環(huán)境問(wèn)題。隧道風(fēng)機能夠將新鮮空氣引入隧道，稀釋并排出這些有害氣體，確保隧道內空氣質(zhì)量符合安全標準，保護過(guò)往人員的健康。
煙霧控制與疏散
一旦隧道內發(fā)生火災事故，會(huì )產(chǎn)生大量濃煙。濃煙會(huì )迅速蔓延，降低能見(jiàn)度，給人員疏散和救援行動(dòng)帶來(lái)極大困難。隧道風(fēng)機可以在火災發(fā)生時(shí)，迅速調整運轉模式，形成定向氣流，有效地控制煙霧的擴散方向。
它能把煙霧向特定的排煙通道或洞口方向驅趕，為疏散人員開(kāi)辟安全通道，同時(shí)為消防人員進(jìn)入隧道滅火創(chuàng )造有利條件。例如，在一些長(cháng)大隧道中，合理的通風(fēng)排煙系統可以顯著(zhù)提高火災時(shí)的能見(jiàn)度，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
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溫度調節
隧道內的氣溫受外界環(huán)境和車(chē)流量的影響較大。在夏季，外界氣溫較高，車(chē)輛行駛產(chǎn)生的熱量以及隧道內壁吸收的熱量會(huì )使隧道內溫度升高，導致司乘人員感到悶熱不適；在冬季，隧道內的溫度可能會(huì )過(guò)低，給司乘人員帶來(lái)寒冷的感覺(jué)。
隧道風(fēng)機可以通過(guò)送入適量的新鮮空氣，調節隧道內的溫度。通過(guò)合理的通風(fēng)設計，它還可以實(shí)現對隧道不同區域的溫度均衡，為過(guò)往人員提供一個(gè)相對舒適的行車(chē)環(huán)境。
濕度控制
隧道內的濕度問(wèn)題也不容忽視。濕度過(guò)高會(huì )導致隧道墻壁、路面濕滑，增加行車(chē)安全隱患，同時(shí)也會(huì )讓司乘人員感覺(jué)潮濕不適；濕度過(guò)低則可能產(chǎn)生靜電等問(wèn)題。隧道風(fēng)機通過(guò)空氣交換，能夠調節隧道內的濕度，將其維持在一個(gè)合理的范圍內，確保隧道環(huán)境的干燥和舒適。
抑制腐蝕
隧道處于地下環(huán)境，長(cháng)期受到地下水、汽車(chē)尾氣中的腐蝕性成分等因素的綜合作用，容易出現襯砌結構腐蝕、鋼筋銹蝕等病害。合適的通風(fēng)條件可以降低隧道內的濕度，減少腐蝕性氣體的濃度，從而有效延緩隧道結構的腐蝕速度，延長(cháng)隧道的使用壽命。
防止凝結水危害
當隧道內外存在溫差時(shí)，容易在隧道壁面產(chǎn)生凝結水。特別是在一些山區長(cháng)隧道，季節變化導致的溫差更為明顯。這些凝結水如果不及時(shí)處理，會(huì )滲入隧道襯砌內部，削弱襯砌結構的強度，還可能引發(fā)滲漏等問(wèn)題。隧道風(fēng)機通過(guò)促進(jìn)空氣流通，能夠減少凝結水的產(chǎn)生，并對已經(jīng)產(chǎn)生的凝結水起到一定的吹干作用，保護隧道結構的安全。
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總結，隧道風(fēng)機主要用于改善隧道內的空氣質(zhì)量、溫度和濕度等環(huán)境條件，保障過(guò)往車(chē)輛和人員的安全與舒適。具體來(lái)說(shuō)，其作用包括驅散有害氣體、控制煙霧擴散、調節溫濕度以及抑制結構腐蝕等，是隧道安全運營(yíng)不可或缺的重要設備。
離心風(fēng)機/霧炮機請聯(lián)系:18703685880/17303712093徐經(jīng)理。
